通勤时耗，指你上班在途中所花的时间。是人们通勤出行的直观感受，是考察城市运行效率的关键指标，是居民生活品质的重要影响因素。
超千万人正承受60分钟以上极端通勤#话题冲上微博热搜，引发了众多网友讨论。
2022年12月4日，中国城市规划设计研究院发布《全国主要城市通勤时耗监测报告》，36个全国重点城市中，共有超过1000万人正在承受60分钟以上的极端通勤之苦。
单程平均通勤时耗是城市空间、交通效率、宜居水平的综合体现。
36分钟，是全国主要城市通勤人口的单程平均时耗。其中，超大城市平均通勤时耗41分钟，特大城市37分钟，Ⅰ、Ⅱ型大城市分别为34、33分钟。数据显示，南京的平均通勤距离为8.5千米，平均通勤时耗为39分钟。
从城市治理的角度，需要将通勤时耗控制在合理水平。45分钟通勤保障已经成为全球大城市的目标共识。数据显示，在36个全国主要城市中，45分钟以内通勤人口比重76%。
45分钟以内通勤人口比重，南京的数据是71%，在特大城市中位列第八。
关注极端通勤，避免超长通勤带来的身心伤害与社会问题，是构建城市风险防范体系不可忽视的重要环节，也是城市治理的重要举措。
数据显示，36个中国主要城市中有超过1000万人，占通勤人口的13%，正在承受60分钟以上的极端通勤之苦。你平时的通勤时间要多久？
建议：
根据高德地图的大数据分析
1、应该在赛虹桥与卡子门之间的高架桥，玄武湖隧道等交通密集区的早晚高峰时段禁止外牌车辆使用，总使总量减少，为双号牌通行作基础。
2、驾驶员新手由于跟车距离为长，禁止驶入。
3、匝道入口进行硬件改造，防止车辆会车形成死锁。
4、要建立驾驶员发生交通事故的损失总量乘经责任比例，达到交通事故的损失警警戒线后，车管所加考“复杂道路驾驶技能”科目。力争全面提高，我市驾驶员技能，消除交通瓶颈现象。
众所周知，新老驾驶员在一个平面上行使，交通驾驶权，如没有强行退出机制，则驾驶员没有技能水平之迫切需求，一个城市的平均车速，是所有参与地面运输的驾驶员的平均技能水平的反映。
同时建立《道路交通畅通管理委员会》，全面倾听和吸收驾乘人员对交通管理的合理化建议，务必寻找到捷径，以解决该急迫之问题，方为关心民众之疾苦。
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