一直以来，大货车都是能让公路“抖三抖”的存在，更何况是行人和小汽车？货车因身躯庞大、重心较高导致制动困难，再加上有着视野盲区，给道路交通安全埋下重重隐患，驾驶员一个不留神就将造成严重的交通事故，许多人看到大货车，就会马上避之而不及，生怕自己走进大货车的视野盲区内。
但不管司机如何小心，行人如何留意，都没办法真正解决问题。据统计，货运车辆的亡人事故起数占道路交通亡人事故总起数的41.71%，且比例逐年上升。其中，货车盲区肇事因素占货车亡人事故诱因的65%。
要想减少大货车事故率，保障人们出行安全，必须让大货车的盲区不复存在。
要想解决盲区问题，首先要先了解盲区。
汽车盲区，简言之就是是驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。汽车因体积不同，盲区数量不一，尤其以大货车居多，而大货车众多的盲区中，右侧盲区最为危险。
大车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。车子在转弯时，后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶，会产生偏差，转弯形成的偏差叫“轮差”，车身越长，形成的“轮差”就越大，内轮差的范围也会跟着扩大。如果行人或者电动车在货车右侧盲区，货车司机看不到，又恰恰在内轮差范围内的话，就有极大可能发生非常惨烈的事故。
那么如何解决大货车“右侧盲区，最好的方法，就是为大货车安上智慧的“双眼”。近日，湘潭市交通运输综合行政执法支队在两家货运企业重型运输车辆上安装了雷达，当车辆、行人接近物体时，自动进行识别。根据物体距离本车的远近程度适时发出声、光等信号，辅助驾驶员规避盲区物体。
通过激光雷达，大货车可以精准地识别任何在盲区感知范围内出现行人或车辆，驾驶室内的语音报警系统迅速反应，提醒驾驶员高度注意盲区路况，不仅如此，大货车上还内外设置双语音报警系统，外置语音报警系统也会同时发出语音提醒，提示行人及车辆注意安全，远离大货车。可以说，这样一来，不仅给大货车装上了智慧的双眼，也安上了可以发声的嘴巴。
此次某地通过技术破解“右侧盲区”的办法是维护交通安全、保护行人生命健康的一次新尝试，在首批货车使用后，将通过持续跟踪分析数据并总结经验，对雷达系统进行适时调整改进。未来，该方案将在全行业进行推行，为行人、司机都带来更安全的道路环境。
最新回复